रनेट के अनुसार, 2012 में एसयूवी "देशभक्त" को सर्वश्रेष्ठ घरेलू कार के रूप में पहचाना गया था। और नेताओं के बीच देशभक्त के पेट्रोल और डीजल दोनों संस्करण थे।
UAZ "देशभक्त" के डीजल संस्करण की उपस्थिति हुईबहुत रुचि नतीजतन, गैसोलीन इंजन के प्रोपोनेंट और डीजल इंजन के प्रशंसकों के बीच बहस टूट गई। क्या चुनना है? डीजल या गैसोलीन? यह, ज़ाहिर है, हर मालिक के लिए एक निजी मामला है। गैसोलीन इंजन को शांत संचालन और उच्च revs द्वारा विशेषता है। हालांकि, डीजल अधिक किफायती है और नीचे भाप भाप लोकोमोटिव कर्षण विकसित करता है। लेकिन गैसोलीन इंजन की तुलना में डीजल का डिज़ाइन अधिक बोझिल और भारी है, और revs बहुत छोटे हैं।
सिद्धांत रूप में, इंजन की विकसित करने की क्षमताकेवल मालिक की व्यर्थता महान मोड़ का आनंद लेने में सक्षम है। वास्तव में, बिजली इकाई का अनुमान है कि इसकी शक्ति और कार खींचने की क्षमता है। और यदि आप मानते हैं कि "देशभक्त" एक शहर "पार्केटनिक" नहीं है, और आप सड़कों की अनुपस्थिति में भी उस पर सवारी कर सकते हैं, तो छोटे गियर पर एक शक्तिशाली जोर उच्च गति के लिए बेहतर है। और यह थोड़ा हूड के नीचे क्या है: गैसोलीन या डीजल पर निर्भर करता है। यह इंजन के संबंध में संचरण के लिए गियर अनुपात के सही चयन पर निर्भर करता है।
ईंधन की खपत के मामले में, यह कहना भी मुश्किल हैबेहतर: UAZ "देशभक्त" डीजल या गैसोलीन। हां, डीजल कम ईंधन का उपयोग करता है। लेकिन क्या धन की कुल बचत इतनी महत्वपूर्ण है? डीजल के साथ "देशभक्त" शहर ड्राइविंग मोड में प्रति 100 किमी औसत 10 लीटर की आवश्यकता है। पेट्रोल संस्करण - 13 लीटर। ऐसा लगता है कि चेहरे पर बचत। लेकिन, गैसोलीन या डीजल ईंधन के अलावा, इंजन को अतिरिक्त घटकों की भी आवश्यकता होती है। और फिर यह पता चला है कि एक डीजल इंजन तेल में अक्सर दो बार बदला जाना चाहिए। और एक अच्छा तेल खरीदना एक सभ्य राशि में "बाहर निकलना" भी होता है। तो इस संबंध में, किस प्रकार के उपकरण UAZ "देशभक्त" खरीदा जाता है - डीजल या गैसोलीन में कोई विशेष मतभेद नहीं है।
हम आगे विश्लेषण करते हैं। अब स्पेयर पार्ट्स की कीमत पर विचार करें। "देशभक्त" के डीजल संस्करण पर इंजन "Iveco" है। इकाई स्वयं खराब नहीं है, लेकिन इसके लिए स्पेयर पार्ट्स बहुत महंगा हैं। यह इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शन सिस्टम के उच्च परिशुद्धता घटकों के लिए विशेष रूप से सच है। उदाहरण के लिए, "इवेको" पर एक आम-रेल इंजेक्टर की लागत 22 हजार रूबल तक पहुंच सकती है। और "लाइव" वे अधिकतम 300 000 किमी रन हैं। इंजेक्शन पंप की लागत भी प्रभावशाली है - लगभग 46 000 रूबल। इस मामले में, तराजू "डीजल या गैसोलीन" के कटोरे स्पष्ट रूप से डीजल इंजन के पक्ष में नहीं हैं।
तो, आपको किस संस्करण को प्राथमिकता देना चाहिए? डीजल कारों लाभदायक नहीं हैं, वे जारी नहीं किया जाएगा। यह पूरी तरह से UAZam पर लागू होता है। डीजल या पेट्रोल का विकल्प तेजी से जहां यह मशीन संचालित करने के लिए माना जाता है पर निर्भर करेगा। क्रूर ऑफ-रोड कार खुद को जताने में और शहर के आसपास पाने के लिए चुना जाता है, तो डीजल संस्करण अधिक प्रतिष्ठित है। एक फ्रेम, साहसिक के लिए खोज करने के लिए तो वरीय ईंधन मशीन vseprohodimaya चुना जाता है। ईंधन पर सहेजा जा रहा है स्पष्ट रूप से नहीं है, लेकिन स्पेयर पार्ट्स पर यह ध्यान देने योग्य हो जाएगा।
खरीदने या खरीदने के लिए नहीं? डीजल या गैसोलीन? शायद, कोई विशेषज्ञ एक स्पष्ट जवाब नहीं देगा। एसयूवी चुनते समय हर कोई न केवल तकनीकी मानकों, विशेषज्ञों की सलाह और "विशेषज्ञों" की सलाह देता है, बल्कि अपनी प्राथमिकताओं से भी मार्गदर्शन करता है।
