RunFlat प्रौद्योगिकी: यह क्या है? रनफ्लैट प्रौद्योगिकी के साथ कार टायर: अंकन, विशेषताओं, समीक्षा

प्रत्येक कार मालिक कम से कम एक बार होना चाहिएजिस तरह से टायर टायर की वजह से सभी योजनाएं गिर गईं। एक अतिरिक्त पहिया स्थापित करने या टॉव ट्रक को कॉल करने के लिए खोया समय वापस नहीं आता है, लेकिन भविष्य में ऐसी स्थितियों को रोका जा सकता है। इस अंत में, अनुभवी मोटर चालक टायर का उपयोग करते हैं जो रनफ्लैट तकनीक को लागू करते हैं। यह क्या है, और इससे क्या फायदे हैं, अब हम समझने की कोशिश करेंगे।

कठिन होने की जरूरत है

RunFlat एक पेटेंट प्रौद्योगिकी है किजिसका आधार टायर के किनारों के किनारों को मजबूत करने का सिद्धांत है। जब एक पंचर बनने पर एक नियमित टायर जल्दी से उड़ाता है, तो पूरी कार के वजन के नीचे डिस्क कई किलोमीटर के लिए "chews"। नए टायर के प्रबलित मोती कार के वजन को बनाए रखते हैं, जिससे आप निकटतम कार सेवा केंद्र तक पहुंच सकते हैं।

प्रौद्योगिकी रनफ्लैट यह क्या है
विशेष हार्ड कॉर्ड कार को "बसने" से रोकती हैजिसके कारण आप सामान्य रूप से स्थानांतरित कर सकते हैं। लेकिन सीमाएं हैं। सबसे पहले, "तारों पर" अधिकतम स्वीकार्य गति केवल 80 किमी / घंटा है। दूसरा, टूटे हुए टायर पर लंबे समय तक यात्रा करना असंभव है - इसे केवल 100 किमी ड्राइव करने की इजाजत है, लेकिन यह काफी कुछ है, क्योंकि सभी सुरक्षा प्रणालियों - एबीएस, ईएसपी, डीएससी और अन्य - सक्रिय रहते हैं।

एक अपग्रेड किया गया प्रौद्योगिकी रनफ्लैट भी है। यह क्या है और उनके मतभेद क्या हैं? उनके बीच का अंतर एक चीज में होता है - एक शक्तिशाली कॉर्ड के अलावा, पॉलीयूरेथेन आधे रिंग आवेषण रिम के चारों ओर घुड़सवार होते हैं, जो संरचना की कठोरता को बढ़ाते हैं।

घटना का इतिहास

आधार में उपयोग की जाने वाली पहली कारपूर्ण सुरक्षित टायर, मिनी 1275 जीटी था, जिसे 1 9 74 में जारी किया गया था। ऐतिहासिक टायर की तकनीक आधुनिक से कुछ अलग थी - इसे विशेष पहियों की आवश्यकता थी और अल्ट्रा-लो प्रोफाइल के साथ आपूर्ति की गई थी। प्रजननकर्ता डेनोवो है, जिसे इसकी प्रणाली डनलॉप कहा जाता है।

बड़े पैमाने पर उत्पादन में टायर उड़ाया नहीं20 वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में 80 के दशक में प्रवेश किया। सुरक्षित टायर के विचार को विकसित करने के लिए विकलांग लोगों को धक्का दिया। यह वे थे जो दूसरों से अधिक टूटी व्हील के साथ सर्विस स्टेशन तक पहुंचने का अवसर चाहते थे, क्योंकि वे मरम्मत के लिए कार नहीं छोड़ सके।

नोकियन टायर
कुछ हद तक बाद में, 1 9 87 में, आधारपोर्श 95 9 कॉन्फ़िगरेशन में रनफ्लैट तकनीक शामिल थी। तब कोई नहीं जानता था कि यह क्या था, इसलिए मशीनें बहुत लोकप्रिय हो गईं, और सिस्टम को खुद को विकास का एक नया दौर मिला।

इतना आसान नहीं है

प्रौद्योगिकी RunFlat का उपयोग करने का लाभस्पष्ट रूप से - ड्राइविंग करते समय सुरक्षा में वृद्धि हुई और सड़क की स्थिति के बावजूद, किसी भी मार्ग पर काबू पाने की संभावना। इस तरह के टायर के नुकसान अधिक। सबसे पहले कीमत है। मानक विकल्प से 15-25% तक टायरलेस टायर की लागत। इस कारण से, वे प्रीमियम कारों से अधिक सुसज्जित हैं।

कार टायर रनफ्लैट
दूसरा, यह नियंत्रण क्षमता में गिरावट है। अधिक कठोर फ्रेम के कारण, व्हील आसंजन की शक्ति कम हो जाती है, जो स्टीयरिंग प्रतिक्रिया को धीमा कर देती है और चालक पर भार बढ़ाती है - असमानता पर स्टीयरिंग व्हील सचमुच हाथों को खटखटाता है। रनफ्लैट प्रौद्योगिकी के आराम के मामले में नुकसान हैं - आश्चर्यचकित न हों अगर कार प्रत्येक दरार पर उछाल देगी।

मुझे क्या करना चाहिए

सूचीबद्ध नुकसान के कारण स्थापित करेंये टायर केवल कारों के मालिकों के लिए एक प्रबलित निलंबन के साथ हैं, जो घरेलू सड़क की स्थिति के अनुकूल हैं। एक स्वतंत्र या वायवीय अंडर कैरिज के संयोजन में, यात्रियों को काफी आरामदायक महसूस होगा।

गैर-उड़ा हुआ रबड़ बेहद गैर-मरम्मत योग्य है, औरमानक संस्करण के साथ इसकी स्थापना या प्रतिस्थापन का सामना करने के लिए केवल टायर केंद्र तैयार किया जा सकता है। इसके अलावा, हर सर्विस स्टेशन उन टायरों की मरम्मत नहीं करेगा जो रनफ्लैट तकनीक का उपयोग करते हैं - यह क्या है, कुछ स्वामी बस नहीं जानते! इस कारण से, और पंचर की स्थिति में डिज़ाइन सुविधाओं को टायर बदलना होगा - छेद को पैच करना लगभग असंभव है।

इसलिए, यदि आप अनुकूली निलंबन प्रणाली वाले एक अमीर कार मालिक हैं, तो रनफ्लैट तकनीक के साथ ऐसे टायर रूसी सड़कों से आपके लिए असली मोक्ष हो सकते हैं।

नोकियन आरएफटी

आवश्यक शर्तें

सभी सीमाओं के बावजूद, उच्च लागतड्राइव के प्रकार के बावजूद, आप किसी भी कार पर हार्ड कॉर्ड पर टायर स्थापित कर सकते हैं। लेकिन, एक मध्यम श्रेणी की कार के मालिक होने के नाते, यहां तक ​​कि एक निर्माता भी इस तरह के रबर पर "जूते डालने" की सिफारिश नहीं करता है - विशेष सेंसर की आवश्यकता होती है:

  1. टीपीएमएस, आरडीसी, आरपीए और अन्य संकेतक, निरंतर समय मोड में, पहियों में दबाव स्तर के बारे में ड्राइवर को सूचित करते हैं।
  2. ईएसपी - कार या विनिमय दर स्थिरता के गतिशील स्थिरीकरण की प्रणाली।

बिना कार टायर RunFlat स्थापित करेंकार में ऐसी संरचनाओं की उपस्थिति बेहद जोखिम भरा है। एक पंचर की स्थिति में, आपको कोई भी बदलाव नहीं दिखाई देगा और उच्च गति पर आगे बढ़ना जारी रखेगा, जो ड्रिप से भरा हुआ है, ब्रेक की प्रभावशीलता में कमी है, और अंततः दुर्घटना का कारण बनता है।

प्रसिद्ध निर्माताओं

गैर रोलिंग टायर प्रौद्योगिकी के आगमन के बाद सेयह कारों और यहां तक ​​कि ट्रक के लिए सभी विश्वव्यापी टायरों द्वारा उपयोग करना शुरू किया गया: मिशेलिन, कॉन्टिनेंटल, पिरेली, कुमो, टोयो - ये केवल कुछ ही हैं जिन्होंने मोटर चालकों के लिए जीवन आसान बनाने का फैसला किया।

रनफ्लैट प्रौद्योगिकी के साथ रबड़
समान तकनीक के बावजूद, टायर निर्माता अलग हैं। मॉडल के मुख्य अंतर इस प्रकार हैं:

  • छेद को खत्म करने की संभावना की उपस्थिति या अनुपस्थिति;
  • कच्चे माल के रूप में गर्मी प्रतिरोधी रबड़ का उपयोग;
  • रिम के चारों ओर पॉलीयूरेथेन अर्ध-अंगूठी आवेषण की शुरूआत;
  • पंचर के बाद दूरी को दूर किया जा सकता है।

भले ही आप टायर का उपयोग करें"नोकियन", मिशेलिन, महाद्वीपीय और अन्य निर्माताओं, एक विशेष रूप से महत्वपूर्ण सलाह है - वी / डब्ल्यू / वाई स्पीड इंडेक्स के साथ मॉडल को पैच न करें। इसके अलावा, किसी भी परिस्थिति में फुटपाथ या कंधे क्षेत्र की मरम्मत के मामले में मरम्मत असंभव है।

लेबलिंग भ्रम

हालांकि सभी निर्माता उपयोग करते हैंएक ही तकनीक, सभी इसे अलग लेबल। ऐसा माना जाता है कि यह कंपनियों का एक विज्ञापन अभियान है। लेकिन यह उन मोटर चालकों के लिए जीवन आसान नहीं बनाता है जिन्हें टायर की विशेषताओं से निपटने के लिए मजबूर किया जाता है।

RunFlat तकनीक का उपयोग करके उत्पादित टायर के लिए सबसे लोकप्रिय और सामान्य पदों की कल्पना करें:

  • आरएससी - रनफ्लैट सिस्टम घटक - बीएमडब्ल्यू, मिनी या रोल्स-रॉयस के लिए डिज़ाइन किए गए सभी मॉडलों के लिए एक समान पदनाम।
  • एमओई - तथाकथित टायर, जर्मन चिंता मर्सिडीज-बेंज के प्रतिनिधियों के लिए डिज़ाइन किया गया।
  • एओई - ऑडी कारों में इस्तेमाल टायर।

रनफ्लैट तकनीक के साथ टायरों पर कौन से निशान लगाए जाते हैं, इसके अलावा अन्य विकल्प भी हैं। अंकन मुख्य रूप से टायर निर्माता के आधार पर बदलता है। उसके साथ व्यवहार करना भी आसान नहीं है।

निर्माताओं से चिह्नित

लगभग हर निर्माता न केवलयह टायरों को गैर-उड़ा प्रौद्योगिकी के अपने पदनाम के साथ उत्पन्न करता है, लेकिन विभिन्न स्थितियों में उपयोग किए जाने वाले टायर के विभिन्न प्रकार भी पैदा करता है। मिशेलिन द्वारा सबसे बड़ा भ्रम बनाया गया है, जो चिह्नों का उपयोग करता है:

  • ZP (Zéro Pression) - संक्षिप्त नाम के साथ रबर पर आप 80 किमी / घंटा की गति से 80 किमी तक गति कर सकते हैं;
  • जेडपी एसआर - ऐसे टायर के साथ गति को 32 किमी / घंटा तक कम किया जाना चाहिए, लेकिन आप समान दूरी को पार कर सकते हैं;
  • PAX - इस तकनीक के लिए विशेष डिस्क की उपस्थिति की आवश्यकता होती है, जिसके अंदर एक सहायक रिम स्थापित होता है (बख्तरबंद वाहनों में प्रयुक्त)।

अन्य निर्माता नॉन-ब्लोय टायर के अधिक मामूली संख्या तक सीमित हैं। ब्रिजस्टोन, नोकियन - आरएफटी (रन फ्लैट टायर्स) द्वारा उपयोग किया जाने वाला सबसे आम संक्षिप्त नाम।

 रनफ्लैट टेक्नोलॉजी मार्किंग के साथ टायर
लगभग एक ही कंपनी टायो - टीआरएफ को चिह्नित करती है। कुम्हो ने प्रतीक एक्सआरपी, और कॉन्टिनेंटल - एसएसआर पेश किया। सभी ड्राइवरों के लिए वफादार कंपनी पिरेली है। वे पहिया और ब्रांड के टायर को बहुत ही सरलता से बहाल नहीं करते थे - रनफ्लैट।

चलो परिणामों को जोड़ते हैं

अथक टायर प्रौद्योगिकी का उपयोग करने जा रहे हैंअपनी कार में, आप अपने आप को ट्रैफिक दुर्घटनाओं से बचाएंगे, आप इच्छित उद्देश्य तक पहुँच पाएंगे। लेकिन एक ही समय में, आराम और हैंडलिंग का स्तर काफी कम हो जाएगा, और कार की सर्विसिंग की लागत बढ़ जाएगी।

प्रौद्योगिकी runflat विपक्ष
रूस में सबसे लोकप्रिय मॉडलों में सेनोकियन टायर बाहर खड़े हैं। उनके पास एक उचित मूल्य है, उन्हें पैच किया जा सकता है, यदि आप समय में छेद नोटिस करते हैं और लंबे समय तक एक फ्लैट टायर पर ड्राइव नहीं करते हैं। लेकिन अगर आपकी कार व्यवसाय या प्रीमियम वर्ग की है, तो आपको गैर-उड़ा टायर के अन्य मॉडलों को देखना चाहिए।

संबंधित समाचार