गति पर पहिया धड़कता है: मुख्य कारण

हम में से लगभग हर किसी को इस तरह का सामना करना पड़ा हैसमस्या, rudder की धड़कन की तरह। और यह समस्या छोटी और उच्च गति दोनों पर उभरती है। और न केवल घरेलू कारों पर स्टीयरिंग व्हील मारा। 80 वें "ऑडी" पर भी इसी तरह की समस्याएं हैं। इस स्थिति में क्या करना है? वह गति पर पहिया क्यों मारा? इस विषय पर हम अपने आज के लेख में विचार करेंगे।

यह घटना पूरी तरह से अलग होती हैकारों के मॉडल, चाहे उनके ब्रांड और कीमत के बावजूद। इसलिए, 70 किमी / घंटा से अधिक गति से गाड़ी चलाते समय, हैंडलबार्स या शरीर पर कंपन महसूस होती है। लेकिन यह पूरी तरह से अलग हो सकता है। कुछ कारों पर, घुड़सवार 50 किमी / घंटा से ऊपर की गति से और 30 किमी / घंटा पर गति से हिट करता है। गति में वृद्धि (100 से ऊपर और ऊपर) के दौरान, कंपन पूरी तरह से गायब हो सकती है या केवल एक निश्चित गति सीमा के भीतर दिखाई दे सकती है। लेकिन किसी भी मामले में, यदि आप व्हील हिट करते हैं, तो तत्काल उपाय करना आवश्यक है। वीएजेड एक विदेशी कार है, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता। आखिरकार, कार की स्थिति सड़क पर आपकी सुरक्षा पर निर्भर करती है।

पहिया शेल्फ पर बर्फ

यह समस्या सबसे आम है। कभी-कभी न केवल स्टीयरिंग व्हील, बल्कि कार के पूरे शरीर को कंपन करता है। अक्सर, यह घटना डिस्क में गंदगी या बर्फ का एक टुकड़ा होने के कारण होती है। एक निश्चित गति के त्वरण के बाद, धड़कन खो जाते हैं। कंपन भी गायब हो सकती है या फिर उभर सकती है।

जब कार मिश्र धातु पहियों से लैस है,उनमें गंदगी आसान है। मुद्रित पहियों के साथ यह बहुत मुश्किल है। आमतौर पर गंदगी और बर्फ पहिया के पीछे जमा होता है। आप आंतरिक शेल्फ से बर्फ या गंदगी को गोली मारकर स्थिति को सही कर सकते हैं।

डिस्क असंतुलन

स्टीयरिंग व्हील गति पर हिट करने के कारणों में से एक कारण है,पहिया ही हो सकता है (शादी हो रही है)। अक्सर एक नए उत्पाद का एक आदर्श आदर्श भी होता है। रचना में भी गंभीर विसंगतियां संभव हैं। इसलिए, विभिन्न क्षेत्रों में, वजन अलग है। पहिया का केंद्रीय भाग उस स्थान तक फैला है जहां अधिक द्रव्यमान है। यह एक केन्द्रापसारक बल है। चूंकि केंद्र लगातार बदल जाएगा, केन्द्रापसारक बल भी दिशा बदलता है। इसलिए, स्टीयरिंग व्हील उच्च गति पर स्टीयरिंग लिंक की श्रृंखला के माध्यम से कंपन करेगा।

पहियों को संतुलित करके यह समस्या हल हो जाती है। टायर या डिस्क बदलने के तुरंत बाद यह करना सबसे अच्छा है। संतुलन प्रक्रिया सभी बिंदुओं पर व्हील वजन के बराबर है। विशेषज्ञ द्रव्यमान के बराबर डिस्क के विपरीत पक्ष पर विशेष भार स्थापित करते हैं। परेशान संतुलन का मुख्य संकेत यह है कि पहिया 80 किमी / घंटा की रफ्तार से दौड़ता है। लेकिन यह घटना कम गति पर भी हो सकती है। इस मामले में, विशेषज्ञ प्रत्येक पहिया के अलग-अलग दृश्य निरीक्षण की सलाह देते हैं। यदि कोई डेंट नहीं है, तो बिना नुकसान और धड़कन के टायर केवल स्टीयरिंग व्हील पर महसूस किए जाते हैं, समस्या असंतुलन है।

पहियों की विकृति

उनके विरूपण की डिग्री काफी प्रभावित करती हैमारना या कंपन। डिस्क को गड्ढे और टक्कर पर लापरवाह सवारी में क्षतिग्रस्त किया जा सकता है। एक घुमावदार पहिया दृश्य निरीक्षण द्वारा पहचाना जा सकता है। वे डिस्क की रिम को देखते हैं और डेंट की तलाश करते हैं। अक्सर, विकृतियां इसके भीतर की तरफ होती हैं। मुद्रित डिस्क के विपरीत डिस्क कास्ट, बहुत कम अक्सर विकृत होते हैं।

इसलिए, यदि पहिया गति से धड़कता है, तो आपको तुरंत चाहिएसमान रूप से पहियों की जांच करें। शायद डिस्क डेंटेड है। स्टैंड पर पहिया की जांच करने की भी सिफारिश की जाती है। लेकिन इस तरह से वक्रता को प्रकट करना हमेशा संभव नहीं होता है। यदि पहिया बहुत टेढ़ा है, तो शरीर के चारों ओर कंपन इसके बारे में बताएगा।

जब डिस्क पुराने या स्थापित हैंविकृत रबर, यह झटकों के कारणों में से एक हो सकता है। इस मामले में, शरीर कंपन कर सकता है। लक्षण विकृत डिस्क के साथ भ्रमित हो सकते हैं। तो, कम गति पर केवल स्टीयरिंग व्हील को हराया जा सकता है। गति के एक सेट के साथ, स्टीयरिंग व्हील और शरीर हिल जाएगा। यह विकृति जितनी अधिक होगी, कंपन उतने ही महत्वपूर्ण होंगे। उन्हें कम गति पर भी महसूस किया जाता है। इस स्थिति से बाहर निकलने का तरीका डिस्क या टायर को बदलना है।

अलग दबाव

यदि पहिया गति से धड़कता है, तो यह अलग टायर के दबाव के कारण हो सकता है।

इस मामले में अधिक बार शरीर कांपता है। पिटाई कम बार पहिया को प्रेषित की जाती है (यह बस पक्ष की ओर जाता है)। इस मामले में समस्या को हल करने के लिए, प्रत्येक टायर में दबाव को बराबर करना पर्याप्त है।

बोल्ट की जकड़न

यह कारण, अन्य सभी के विपरीत, कर सकता हैखतरनाक होना। यदि हब पर पहिया को रखने वाले नट ढीले हैं, तो आंदोलन के दौरान पहिया गिर सकता है। यह चालक और उसके यात्रियों के लिए सीधा खतरा है।

जब पहिया कम गति पर धड़कता है, तो इसका कारणयह यहां देखने लायक है। लेकिन, एक नियम के रूप में, वे ऐसा नहीं करते हैं, लेकिन व्यर्थ में। यदि समय में कमजोर फास्टनरों का पता नहीं लगाया जाता है, तो एक निश्चित समय के बाद, मोटर चालक को हब, डिस्क और अन्य तत्वों के प्रतिस्थापन की धमकी दी जाती है।

सस्पेंशन और स्टीयरिंग

अत्यधिक पहने हुए कार निलंबन भागोंयह प्रभावित करता है कि मशीन सड़क के संपर्क में कैसे है। बॉल जोड़ों, स्टीयरिंग थ्रस्ट, हब बियरिंग्स में एक निश्चित बैकलैश होता है। आंदोलन की प्रक्रिया में, वे एक असंतुलन पैदा कर सकते हैं। कभी-कभी सभी निलंबन तत्व विरूपण के अधीन होते हैं - मूक ब्लॉक, लीवर, स्टेबलाइजर।

अगर रबर और पहियों से सब कुछ ठीक है, लेकिन यह स्टीयरिंग व्हील को हिट करता हैगति पर, फिर आपको पहने हुए चेसिस भागों को जांचना और बदलना होगा। अक्सर रेल में बैकलैश के कारण कम गति पर कंपन होता है। टाई की छड़ की जांच करने की सिफारिश की जाती है।

ब्रेक लगाने पर पहिया धड़कता है

VAZ-2170 (कई अन्य मॉडलों की तरह) हैफ्रंट डिस्क ब्रेक। इसलिए, इस मामले में संभावित समस्याओं पर विचार करने के लायक है। जब गति पर ब्रेक लगाना पहिया को मारता है, तो तीन कारण होते हैं। ये व्हील कर्व्स, वियर ब्रेक डिस्क या व्हील बेयरिंग हैं। यदि ब्रेक डिस्क एक वक्र है, तो पैड इस सतह के आकार का पालन करेगा। इस प्रकार, पहिया की वक्रता के कारण असमान रूप से घूमता है। यह बड़ी जड़ता के कारण होता है। यदि आप पहिया को स्विंग करना शुरू करते हैं, तो यह विरोध करेगा। गति पर, यह प्रतिरोध विशेष रूप से उच्च है। इसलिए, स्टीयरिंग व्हील और पैडल पर कंपन महसूस किया जाता है।

इसके अलावा, ओवरहीटिंग के कारण ब्रेक डिस्क ख़राब हो सकती है। समान लक्षण देता है और टूटी हुई पहिया असर, जो पहिया को सुचारू रूप से नहीं रख सकता है, और खासकर जब ब्रेक लगाना।

निष्कर्ष

तो, हमने मुख्य कारणों की समीक्षा की है कि पहिया गति क्यों करता है, साथ ही ब्रेक लगाने पर भी। जैसा कि आप देख सकते हैं, अधिकांश समस्याएं अपने हाथों से या टायर पर तय की जा सकती हैं।